李永喜：万桥飞架，带来出行之变、区位之变、观念之变、经济之变

中国网记者：谢谢主持人，我是中国网记者。毕节是全国唯一一个以“开发扶贫、生态建设”为主题的试验区，当前正在努力把毕节试验区建设成为贯彻新发展理念示范区。新时代十年毕节发生了翻天覆地的变化，这些变化很多都与“桥”有着紧密的联系，请问桥对促进毕节试验区建设发展主要体现在那些方面？谢谢。

李永喜：谢谢您的提问。从秦开“五尺道”、汉修“南夷道”、隋筑“石门道”、奢香开“龙场九驿”，到今天铁路、公路、水运、航空立体成网，人流、物流、资金流互联互通，毕节境内各种大桥小桥、拱桥梁桥、悬索桥斜拉桥，横跨山脉与河流、沟通历史和未来、连接党心和民心，见证了毕节从贫困到小康的美丽蝶变、从试验到示范的华丽转身，带来了毕节人的出行之变、区位之变、观念之变、经济之变。

万桥飞架，带来出行之变。过去的毕节，山河相间，山高谷深，“对面喊得应，见面走半天”。如今的毕节，高桥飞架、大道如虹，随着总溪河大桥、七星关大桥、赫章大桥的顺利开通，从最西北边的威宁自治县石门乡到贵阳市中心，只要半天时间；一天之内可以通达国内所有一线城市。便利的交通有力助推当地群众“走出去”和外地游客“走进来”，目前全市在外务工人数达180余万人，2022年全市接待游客达5300万人次。

万桥飞架，带来区位之变。毕节北临蜀水，西拥滇山，2015年实现高速公路“县县通”、2019年进入“高铁时代”。随着北接四川的厦蓉高速赤水河大桥、西连云南的毕都高速北盘江大桥、东至贵阳的贵黔高速鸭池河大桥等桥梁通车，今天的毕节，成为西部陆海新通道西线重要节点城市、西南地区区域性综合交通枢纽，实现了1小时融入黔中经济圈、2小时融入成渝经济圈、5小时融入粤港澳大湾区。

万桥飞架，带来观念之变。是“桥”，突破了大山的重重封锁，畅通了毕节的对外联络，把毕节从“千沟万壑”变成“高速平原”。以“桥”为代表的交通基础设施改善，唤起了毕节人敢与强的比、敢向高的攀、敢同勇的争、敢跟快的赛的干事创业激情，推动毕节从“探出路”到“闯新路”，从建设“试验区”跃向建设“示范区”。今天的毕节，不为安逸所困、不为经验所束、不为困难所惧，越来越自信、自立、自强。

万桥飞架，带来经济之变。中国扶贫看贵州，贵州扶贫看毕节。2020年底，毕节7个贫困县全部脱贫摘帽、1981个贫困村全部出列、265万贫困人口全部脱贫，撕掉了千百年来绝对贫困的标签，成为“脱贫攻坚的一个生动典型”。“要致富、先修路”，在这场伟大的脱贫攻坚战役中，交通助力无疑发挥着基础性、先导性作用。新时代十年来，全市公路通车里程从27919公里增加到34482公里，增长1.24倍；生产总值从884.9亿元增加到2207亿元，增长2.49倍，位居全省第三。

新时代新征程，我们将继续以逢山开路、遇水架桥的精神意志，忠诚担当，创新实干，奋力推进全市交通运输高质量发展。谢谢！